nachtr�gliche Anschaffungskosten

[maxell]

Guten abend die Herrschaften.

Ich bin zum Thema "anschaffungsnahe Aufwendungen" grad nicht mehr ganz auf dem Laufenden....

also folgender einfacher Fall:

Ich kaufe ins BV einen fahrbereiten aber fertigen Oldtimer, sagen wir mal eine h�bsche Pagode (histr. NP DM 23.000), f�r � 20.000,00.
Danach wird der nach allen Regeln der Kunst restauriert, was, auf 1 Jahr verteilt, wohl � 30.000 kostet.

Voll Erhaltungsaufwand?

[maxell]

Ich finde zu dem thema eigentlich nur Rechtsprechung, Verwaltungsanweisungen und OFD Verf�gungen i.Z.m. Geb�uden.

Wenn ich diese Grunds�tze �bertrage w�re eine Totalsanierung eines PKW wohl anschaffungsnaher Aufwand. Andererseits w�re der Wagen ja vor Restaurierung ja betriebsbereit.

Hat jemand neg. Erfahrung mit Oldtimern mit H- Kennzeichen im BV? Man liest gelegentlich, dass ein H- Kennzeichen eine gewerbliche Nutzung ausschlie�t?

[zaunkönig]

Hallo,

der Aufwand f�r die Restaurierung �bersteigt sowohl den historischen als auch den Zeitwert.

Demnach wird ja wohl ein Wirtschaftsgut geschaffen, dass in sich entweder als absolut neuwertig zu beurteilen ist oder aber einer au�erordentlichen Wertsteigerung unterliegt.

In beiden F�llen liegt kein sofort abzugsf�higer Aufwand vor sondern der Aufwand ist zu aktivieren und entsprechend einer erh�hten Nutzungsdauer abzuschreiben. Angesichts der Grundsanierung gehe ich von einer erneuten 6 j�hrigen Nutzungsdauer aus.

Was ist ein H- Kennzeichen? Wohl keine Zulassung in Hannover.

[maxell]

Wenn ich das zum Thema Imobilein lese komme ich zu dem Schluss, dass die absolute ( auch relative?) H�he der Instandhaltungen gerade keinen Einfluss haben.


Ein H- Kennzeichen ist etwas ganz was Feines: der Wagen (> 30 Jahre) kostet dann pauschal 191 Euros Steuer und darf in die Umwelzzonen fahren - ohne Feinstaubplakette, die er mangels KAT eh nicht bek�me.

[showbee]

das hatte ich schon mal... ich guck mal morgen...

[showbee]

Hallo,

also ich habe nochmal �berlegt. Wir hatten seinerzeit (Vor � 6 Abs. 1 Nr. 1a EStG) einen alten US-Schlorren, den der Halter (Unternehmer) als Dienstwagen einsetzen wollte. Jedenfalls hatten wir uns an der Regelung zu anschaffungsnahem Herstellungsaufwand orientiert (15% und 3 Jahre). So hatten wir dem Mandanten damals empholen in den ersten 3 Jahren prim�r Garage etc. einzurichten und mit der Restauration zu warten. Dann kam die Gesetzes�nderung (auf Geb�ude begrenzt) und der Stpfl konnte (wollte!) nicht mehr warten. Er hatte ca. 60% der AK investiert. Wir hatten dies gesondert unter Erhaltungsaufwand Kfz als Betriebsausgaben ausgewiesen und eine Erl�uterung geschrieben. Das Finanzamt hat nichts gesagt und "abgehakt". Das hilft nun leider nicht weiter, aber bevor ich mich hier gar nicht �u�ere wo ich was angek�ndigt habe...

Im Zweifel wird das FA hier auf Herstellung eines neuen WG tendieren, wenn der Wagen vorher wirklich Schrott war. Sofern die Aufwendungen unter der 15% Grenze liegen, k�nnte man ein Indiz annehmen. Allerdings kommt es immer auf die Vergleichbarkeit Geb�ude-Auto an. Konkret wird es darauf ankommen, dass die Wechslung von tragenden Teilen (Schwei�arbeiten) wohl HK sind. Bei einer Neulackierung k�nnte man sich noch streiten. Die neuen Pneus sind wohl nicht HK. Insoweit muss man den Stpfl. beraten wann er m�glichst was machen soll. Klar kommt die Lackierung zum Schlu�, aber ggf. muss er ja nicht in den ersten 3 Jahren schon die Polsterarbeiten machen lassen. Fragen des Einzelfalles...

Mfg

showbee

[showbee]

maxell schrieb:Man liest gelegentlich, dass ein H- Kennzeichen eine gewerbliche Nutzung ausschlie�t?

Hi,

nein, gem. � 2 Nr. 22 Fahrzeugzulassungsverordnung ist die Gewerblichkeit nicht Ausschlu� f�r die Oldtimereigenschaft. Allerdings ist Oldtimer nur dann gegeben, wenn das Kfz zur "Pflege des kraftfahrzeugtechnischen Kulturgutes" dient. Also sollte man den Oldie nicht in eine Frittenbude umfunktionieren.

Btw: ich kann mir nicht vorstellen, dass die Mercedes Benz / Daimler AG ihre ganzen Oldies aus dem Museum nicht mit H zulassen d�rfte, nur weil die AG zwingend BV hat...

mfg

showbee

[zaunkönig]

Hallo,

bitte beachten:

Zitat:Kosten f�r betrieblich genutzten Oldtimer bei Angemessenheit absetzbar
Ein Unternehmer hatte seinen fast 30 Jahre alten Luxus-Oldtimer, der sich bisher in seinem Privatverm�gen befand, in sein Betriebsverm�gen eingelegt. �ber die steuerliche Behandlung der Kosten f�r den Oldtimer gab es Streit mit dem Finanzamt, so dass der Bundesfinanzhof angerufen wurde.
Das Gericht verwies die Streitsache zur anderweitigen Verhandlung und Entscheidung an das Finanzgericht zur�ck, gab aber folgende rechtliche Hinweise:
� Wird der Oldtimer �berwiegend betrieblich genutzt, handelt es sich um notwendiges Betriebsverm�gen. Allerdings sind die Kosten auf ihre Angemessenheit hin zu �berpr�fen. Soweit sie nach allgemeiner Verkehrsauffassung unangemessen sind, entf�llt der Betriebsausgabenabzug.
� Fehlt es an der �berwiegend betrieblichen Nutzung, kann der Oldtimer gewillk�rtes Betriebsverm�gen sein. Dem k�nnte aber entgegenstehen, dass das Fahrzeug nicht geeignet war, dem Betrieb zu n�tzen. Hierf�r sprechen im Streitfall die exorbitant hohen Kosten pro gefahrenen Kilometer.
� Selbst wenn der Oldtimer nicht zum Betriebsverm�gen geh�rt, k�nnen einzelne Fahrten betrieblich veranlasst und die durch sie veranlassten Kosten steuerlich absetzbar sein.